粤西国际机场
2023-03-19文化粤西国际机场什么时候投入使用
大家好，给大家分享一下粤西国际机场什么时候投入使用，很多人还不知道这一点。下面详细解释一下。现在让我们来看看！
粤西国际机场介绍？
粤西国际机场（在建）是粤西地区共享的区域性枢纽机场，其项目规模是远期按4E规划、近期按4D级标准建设的广东四大国际机场之一。
机场的辐射包括--湛江、茂名、阳江及云浮在内的粤西地区及广西的临近地区，拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局。粤西各市建立航空快线大巴线路可以快速直达该机场。按远期规划需在粤西地区的湛江、茂名两地之间选一个合适地方（吴川市塘缀镇合山村）建一个扩展辐射范围的新机场——粤西国际机场。
机场简介
粤西国际机场最终落定于吴川市塘缀镇合山村，为促进粤西地区振兴发展提供有力的空港支持。 湛江国际机场建设项目规模是广东四大国际机场，将为粤西地区（包括湛江、茂名、阳江、云浮）甚至环北部湾经济圈的其他城市服务，并发展为国内干线机场，新机场将按4E等级设计，分期建设：近期按4D或4C等级规模建设，中远期按4E等级建设。定在2017年动工，2025年完工并投入使用。
粤西国际机场合山场址已获得中国民用航空局同意批复，目前相关工作已启动，力争“十三五”期间完成湛江新机场建成投入使用。
粤西·国际机场性质定义为广东民用航空运输机场网络中的一个民用定期国内、国际航班的干线机场。近期规划机场飞行区等级为4D，跑道长度为2800米，起落机型是定位为D类飞机；远期发展为4E，跑道长度为3600米，比4D增400米。该期建设目标年是到2025年完成建设并投入使用，机场设计年旅客吞吐量为510万人次，货邮吞吐量为61400吨，高峰小时人数为3000人，航站楼建筑面积79000平方米，货运库建筑面积为10500平方米。在远期2040年，设计预测年旅客吞吐量为1700万人次，货邮吞吐量为26万吨，货运库建筑面积为44600平方米，航站楼建筑面积20.7万平方米。项目投资总资金约72亿元（暂定，资金不够可追加）。
机场规划
随着粤西当地城市化和经济加快发展，未来发展规模受到限制，原建设在湛江霞山区内的湛江机场所处位置及其吞吐量都显得尴尬，按远期规划需在粤西地区的湛、茂两地之间选一个合适地方（吴川）建一个扩展辐射范围的新机场——湛江国际机场。粤西国际机场是将原有的湛江机场迁建至湛江吴川塘缀镇境内，新规划不仅提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，对搬迁后的新机场自身的发展也拓宽了更好的辐射空间。
广东举行的首次粤西工作会议上（二零零九年）粤西各市提出，把年客运量一百三十万人次的湛江机场搬迁到湛江与茂名之间的吴川，建成湛江国际机场，理由是粤西地区虽有一个湛江机场，但距茂名市区有120多公里，距阳江市区200公里，大部分粤西人坐飞机十分不方便。湛江国际机场建成后，将成为广东第三大国际机场，新机场的辐射范围从湛江地区扩展为包括茂名、阳江、云浮在内的粤西地区，甚至于广西的临近地区，扩大客源和货源。
建设进程
茂名市民可以通过沈海高速公路或汕湛高速公路直达机场，路程约为50公里，需时30分钟左右。预计2018年完工。
在建的汕湛高速公路在茂名境内147公里。该项目前期筹备费用由茂名、湛江和广东省机场集团三方,按4:4:2比例出资。
建设意义
粤西被定位为广东重化工业基地、现代物流基地、循环经济示范地，粤西已形成贯通珠三角、联接大西南、内部联通快捷化的大交通网络，临港重化工业形成规模，特色农业和海洋产业大发展。
据国外研究结果表明，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人；把湛江国际机场建成大型枢纽机场，利用空港经济产生的巨大效应，促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源聚集，带动粤西相关产业集群快速发展。
对于粤西地区的长远发展，湛江国际机场起到了举足轻重的作用。
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广州总共有几个飞机场，都在哪里哪里
广州有10个飞机场。
一、广州白云国际机场：
广州白云机场地处广州市花都区花东镇，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里。是国内各机场航站楼之最，是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的基地机场。
二、深圳宝安国际机场：
位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，于1991年通航，具有海、陆、空联运的现代化航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角区重要的空运基地之一。
三、揭阳潮汕国际机场：
位于揭阳市榕城区登岗镇，地处揭阳、汕头、潮州三市中心位置，即潮汕地区中心点。机场距离汕头28.5公里，潮州24公里。揭阳潮汕机场是广东省第三大机场。
四、粤西国际机场：
粤西国际机场(在建)是粤西地区共享的区域性枢纽机场，其项目规模是远期按4E规划、近期按4D级标准建设的广东四大国际机场之一。
五、汕头外砂国际机场：
汕头机场地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心11.4公里。机场等级为4D级，跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。候机楼面积2.3万平方米，停机坪面积7.2万平方米，停机位11个（其中4个是登机桥机位）。可全天候24小时起降飞机。
六、梅州机场：
梅州机场(梅县机场)位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。
七、惠州机场：
惠州平潭机场位于惠州市惠阳区平潭镇内。是粤港澳地区继广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海金湾国际机场、揭阳潮汕国际机场、香港赤鱲角国际机场、澳门凼仔国际机场、佛山沙堤机场、梅州客都机场、湛江机场之后的第十个民用机场。
八、珠海金湾机场：
珠海金湾机场位于珠江口西岸的珠海市金湾区，距市区约35公里。1995年6月建成通航，首期建成长4000米跑道和滑行道各一条，可满足B747-400等大型客，货机起降。停机坪面积68.5万平方米，廊桥机位17个，远机位9个。
九、湛江机场：
湛江机场位于广东省湛江市西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。湛江机场是粤西地区唯一的民用机场，于1952年通航，1995年扩建工程破土动工，1997年10月验收并投入使用。机场现有6条国内航线和2条国际地区航线，并开辟了至香港直通包机航线。
十、佛山沙堤机场：
佛山沙堤机场位于佛山市南海区狮山镇内，是中国联合航空广东基地机场，2009年恢复民航服务改为军民合用机场。中国联合航空再次独家使用停航达7年之久的佛山沙堤机场。由于沙堤机场属于军民合用机场，机场建设受到限制，因此被誉为中国最小民航机场。
粤西国际机场到阳江月亮湾多少公里
粤西国际机场到阳江月亮湾多少公里，出行很方便，可以选择的交通工具和方式有：公交: 交通区位——水陆通行，四通八达公路：G15沈海高速公路，325国道贯穿全境，距广州约280公里，距湛江约160公里，与广东沿海高速公路相接，距珠海约180公里。2018年广东省规划长达1570公里的4车道滨海公路，阳江段的终点则是阳西县沙扒镇。其中月亮湾滨海旅游度假区就是阳江段沿线文化旅游区的景点之一。航空：距离粤西国际机场约120公里，距阳江合山机场约100公里。距广州白云机场约290公里。高铁：深湛高铁2018年6月开通，拉近珠三角与粤西的距离，全程时速设置最高约250km/h，1.5小时畅游珠三角地区。水运：距3.5万吨级港口阳江港约25海里，水路东距香港约180海里，距澳门约140海里；西距湛江约110海里；北距广州约220海里。附自驾路线：广佛至阳西：广佛高速-佛开高速-开阳高速-阳茂高速（阳西新墟出口）深圳/东莞至阳西：广深高速-虎门大桥-虎门高速-京珠高速-中江高速-江鹤高速-佛开高速-开阳高速-阳茂高速（阳西新墟出口）中山至阳西：中江高速-江鹤高速-佛开高速-开阳高速-阳茂高速（阳西新墟出口）珠海至阳西：西部沿海高速-开阳高速-阳茂高速（阳西新墟出口）湛江至阳西：茂湛高速-阳茂高速（阳西新墟出口）。有地铁,出行非常的方便小区附近公交线线路少，出行较为不方便，适合开车一族个人觉得能开车就不要坐地铁，能坐地铁就不要坐公交。
粤西国际机场的机场选址在哪里？
地址：广东省湛江吴川市塘缀镇合山村，广湛高速在其北，茂湛高铁在其南，距离湛江32公里，距离茂名38公里。
机场的环境影响：
1、建设新机场或跑道扩建往往受到当地居民的抵制，因为会对当地造成影响，包括历史遗迹、 植物相和 动物相；避免扰邻是香港 启德机场会被迁走的重要原因。为避免鸟类碰撞飞机造成飞安事故，大型机场会进行鸟类控制计划，震慑或射杀机场附近的鸟类。
2、机场带给当地气候型态的改变已被证实，因为机场的占地广阔，就算是少雾的地区也很容易受到浓雾的影响。此外，机场跑道大多铺设沥青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的变化，导致更多洪水、径流和 土壤侵蚀情形。
3、一些机场的管理部门会编制和发布年度环境报告，以呈现他们是如何处理这些环境问题以及环境保护的措施，这些报告包含了所有的环境保护措施工作，无论是水、空气、土壤和噪音污染，以及资源节约和机场附近自然生态的保护。
粤西国际机场离阳江市有多少公里
粤西国际机场位于塘缀镇合山村，最快还需要2年才能竣工投入使用；如果走 G15 沈海高速，距离阳江市大约是 170 公里。
汕头还有机场吗？是不是在揭阳了？
汕头有机场，揭阳也有机场，不过两者并没有关联。
汕头的机场叫汕头外砂机场，位于汕头市区东北方向，地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心11.4公里，1974年4月15日建成，机场等级为4D级，跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。
揭阳的机场叫揭阳潮汕国际机场，地处广东省揭阳市榕城区登岗镇，是粤东地区的一座民用机场，于2011年12月15日正式启用，拥有候机楼面积5.5万平方米，开通定期航线50条，通航境内外46个城市。
扩展资料：
汕头外砂机场原为军用机场，建于1956年，1974年4月15日中国民航总局在此设立民航专用之汕头站起为军民两用。
1986年7月、1989年和1996年该机场经三次扩建成现状，机场年旅客吞吐量可达300万人次，停机坪面积7.2万平方米。
在1995年吞吐量达到196.2万人次，货邮吞吐量2.97万吨，航班起降1.73万架次，曾一跃成为中国排名第13名的重点机场，但1996年至2003年连续8年各指标大幅度下滑，现已回稳并有所上升。
2008年，汕头机场全年运输起降11478架次，旅客吞吐量依然多达109.1万人次，各项生产指标仍与前年基本持平，顺利实现第34个安全年。
参考资料来源：百度百科—汕头外砂机场。
参考资料来源：百度百科—揭阳潮汕国际机场。
粤西国际机场什么时候开工啊
是的。湛江市交通局局长孙亚帝上周告诉记者，推进粤西发展，目前围绕湛江机场搬迁等项目前期工作在紧锣密鼓推进。迁建湛江机场拟选址在湛江吴川市的塘缀镇，筹建粤西国际机场。机场的辐射范围由湛江地区扩展为包括茂名、阳江在内的粤西地区，甚至于广西的临近地区，扩大客源和货源。 粤西地区一体化合作初露端倪。 湛江市交通局局长孙亚帝上周告诉记者，推进粤西发展，目前围绕湛江机场搬迁等项目前期工作在紧锣密鼓推进。迁建湛江机场拟选址在湛江吴川市的塘缀镇，筹建粤西国际机场。机场的辐射范围由湛江地区扩展为包括茂名、阳江在内的粤西地区，甚至于广西的临近地区，扩大客源和货源。 粤西一体化呼吁大交通 筹建粤西国际机场由来已久。去年10月，广东召开三十年来首次粤西工作会议，湛江和茂名地方官均提出，把年客运量一百三十万人次的湛江机场搬迁到湛江与茂名之间的吴川，建成粤西国际机场。理由很充分：粤西地区虽然有一个湛江机场，但是大部分的粤西人坐飞机还是十分不方便。主要问题是机场太偏、不方便。现在的湛江机场设湛江的霞山，距茂名市区有120多公里，距阳江市区近200公里，距离云浮市区就更远了。 由于距离遥远，粤西北部的人们宁愿坐快车到广州国际机场坐飞机，也不愿意到湛江坐飞机。另一方面，湛江机场由于缺乏客流而远远吃不饱，甚至导致了机场亏本经营。比如说，今年1月湛江开通了湛江至北京的直航，往返2个航班，由国航负责承运。担忧乘客少，国航就提出了苛刻的条件，要求每天的营业额不低于24万元人民币，如果低于这个数额，则由湛江市政府来负责垫资。 对此，孙亚帝认为，湛江机场今天“航班少、票价贵、飞机小”的状况，既无法吸引旅客乘坐，更不能满足湛江的发展需求。在去年的粤西工作会议上，粤西被定位为广东重化工业基地、现代物流基地、循环经济示范地。到2012年，粤西将形成贯通珠三角、联接大西南、内部联通快捷化的大交通网络；临港重化工业形成规模，特色农业和海洋产业大发展。同时把她定位为粤西乃至整个广东参与北部湾开发、与东盟贸易的桥头堡和枢纽港。 粤西国际机场完成选址规划 湛江市规划局有关人士告诉记者，粤西国际机场选址工作已经完成。拟定在湛江与茂名的交界处吴川塘缀选址建设粤西国际机场。选址吴川塘缀因为其地理优势。在茂湛高速的中间，有高速出入口，还有省道S286和茂湛高速交会。新建的茂湛高铁站点包括茂名东、吴川、塘缀，交通连接便利。在粤西各市建立航空快线大巴线路可以快速直达新机场。 同时，在两地之间选一个合适的地方建机场，不仅提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，对搬迁后的湛江机场自身的发展也拓宽了更好的辐射空间。其认为，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人。把粤西机场建成大型枢纽机场，利用空港经济产生的巨大效应，促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源聚集，带动粤西相关产业集群快速发展。 事实上，一体化合作做法在粤东已经展开。此前，粤东的汕头机场现在就迁移到揭阳，改名为粤东机场。至于将来建设粤西机场如何筹资，湛江市机场管理处一名不便具名的负责人表示，需要上面来帮助完成。他以潮汕机场为例介绍：潮汕机场机场的整体建设工程总投资为37.6404亿元，其中：机场主体工程30.5251亿元，资本金15亿元由广东省财政安排4亿元、申请民航总局补助4亿元、广东省机场集团公司自筹7亿元，其余资金申请银行贷款解决。
